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2019-11-18 10:18:57 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中提到抹耸规,本市将控制机动车规模胺忿,制定更为严格的小客车新增数量控制措施洼回,引导购置电动车媳楼娠、小排量客车舍,2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内桃教顾。

2014年更新700辆电动车和1950辆天然气车;2015年更新450辆电动车和1000辆天然气 车;2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车;2017年,更新600辆电动车和1000辆天然气车,实现新能源与清洁能源车总量占公交车辆比 例达到65%左右;五环路内电驱动车辆比例达到20%、天然气车达到50%;公交行业油耗减少40%;平均排放水平达到第五阶段排放标准,污染物排放减少 50%。

在这575万辆机动车中,目前新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中bao括guo一、国二标准机动车及重型柴油车却huai有很大比重。统ji,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占quan市560万辆机动车保有量的17.3%。

据此估算,到2017年,公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下,再实行单双号限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽然有望实现,但还是非常严峻的。

下一步诫锑签,国一炒细艾、国二车和重型柴油车治理成为重点莱们扯。经北京市环保局核算博耙,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨棠熟洁。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定成蛋奸,对使用6年及以上肆侯芒、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元瞥视漂。对转出车辆不再予以补助憾。若报废老旧机动车的车主更换新车慷驮,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励巴。

“意见为离退休干部工作部门‘定位’,为离退休干部工作‘定向’,为离退休干部工作者‘定心’,为基层离退休干部工作开展提供了总的遵循,是推动离退休干部工作全面发展的重要法宝”河南商丘市委老干部局局长王培富说。

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  2018年12月10日

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